Voltar.cat: Aquest bloc, sense ànim de lucre, no pretén res més que intentar traspassar la nostra passió per les motos. Aquí podràs trobar una gran dosi d’il·lusió i sortides, concentracions, manifestacions, etc … realitzades per nosaltres o en grup. Desitgem que us agradi i que ho gaudiu tant com nosaltres. És un plaer per a nosaltres, iniciar aquest camí i tenir l’oportunitat de poder rodar amb tots vosaltres. Gràcies per ser-hi … Mentre pensem en el present, s’està convertint en passat.
dilluns, 24 d’octubre del 2011
Horarios del Gran Premio de Valencia 2011
Horario de las retransmisiones del Gran Premio de Valencia (Cheste) 2011 a través de RTVE:
diumenge, 23 d’octubre del 2011
R.I.P. Simoncelli
El piloto italiano Marco Simoncelli ha perdido la vida hoy en la carrera del Gran Premio de Malasia
La carrera de MotoGP del Gran Premio de Malasia, celebrada hoy en el Circuito de Sepang, ha durado solamente dos vueltas. En el transcurso del segundo giro, Colin Edwards y Valentino Rossi han protagonizado una desafortunada embestida a Marco Simoncelli, cuando éste trataba de levantar la moto después una patinada excesiva de la rueda delantera. Como consecuencia de la contusión, el italiano ha quedado inmóvil en mitad de la pista, y Dirección de Carrera ha sacado bandera roja para evacuarle y trasladarle al hospital del circuito. Poco después, se ha cancelado la prueba dada la gravedad de la situación. Durante 45 minutos los médicos del hospital del Circuito de Sepang han luchado para reanimar a Marco Simoncelli, pero al final las fuertes contusiones en el pecho, el cuello, y la cabeza han terminado con su vida. A las 16:56 hora malaya (10:56 horario europeo) se certificaba su muerte y el anuncio oficial de Dorna (promotora del Mundial de MotoGP) llegaba diez minutos después.R.I.P. Simoncelli, descanse en paz
La carrera de MotoGP del Gran Premio de Malasia, celebrada hoy en el Circuito de Sepang, ha durado solamente dos vueltas. En el transcurso del segundo giro, Colin Edwards y Valentino Rossi han protagonizado una desafortunada embestida a Marco Simoncelli, cuando éste trataba de levantar la moto después una patinada excesiva de la rueda delantera. Como consecuencia de la contusión, el italiano ha quedado inmóvil en mitad de la pista, y Dirección de Carrera ha sacado bandera roja para evacuarle y trasladarle al hospital del circuito. Poco después, se ha cancelado la prueba dada la gravedad de la situación. Durante 45 minutos los médicos del hospital del Circuito de Sepang han luchado para reanimar a Marco Simoncelli, pero al final las fuertes contusiones en el pecho, el cuello, y la cabeza han terminado con su vida. A las 16:56 hora malaya (10:56 horario europeo) se certificaba su muerte y el anuncio oficial de Dorna (promotora del Mundial de MotoGP) llegaba diez minutos después.R.I.P. Simoncelli, descanse en paz
dissabte, 22 d’octubre del 2011
Horarios del Gran Premio de Malasia 2011
Horario de las retransmisiones del Gran Premio de Malasia (Sepang) 2011 a través de RTVE:
diumenge, 9 d’octubre del 2011
dilluns, 26 de setembre del 2011
dilluns, 5 de setembre del 2011
divendres, 2 de setembre del 2011
dijous, 25 d’agost del 2011
divendres, 12 d’agost del 2011
¿Es verdad esto sobre tí y tu moto?
Al igual que la ropa que decides vestir, la comida que te gusta comer y la gente con la que te relacionas dicen algo sobre ti, lo mismo ocurre con la marca de moto que decidiste comprar. Las siguientes observaciones se basan en contactos cercanos mantenidos con grupos de propietarios de las diversas marcas así como de haber pertenecido a cada uno de esos grupos durante algún tiempo. Se recomienda encarecidamente suspender la lectura en este punto a aquellos que formen parte de los grupos “sin ningún tipo de sentido del humor” u “ofendidos a la mínima”.
Propietarios de Honda:
Valoras los beneficios de poseer una moto de una marca líder en la más avanzada tecnología y que brinda a sus clientes productos y servicios de la más alta calidad superando constantemente sus necesidades y expectativas. Con un gran número de productos y accesorios para pilotos de cualquier nivel, desde el conductor más inexperto hasta el profesional más exigente. Te pasarás a Yamaha.
Propietarios de Yamaha:
Valoras los beneficios de poseer una moto de una marca líder en la más avanzada tecnología y que brinda a sus clientes productos y servicios de la más alta calidad superando constantemente sus necesidades y expectativas. Con un gran número de productos y accesorios para pilotos de cualquier nivel, desde el conductor más inexperto hasta el profesional más exigente. Te pasarás a Honda.
Propietarios de BMW:
Crees que las innovaciones efectuadas por BMW en la gestión electrónica del motor, su liderazgo como fabricantes del sistema de frenada antibloqueo ABS y el sistema de suspensiones delantera y trasera, telelever y paralever. Tienen como resultado la perfección hasta el último detalle, siluetas incomparables, las mejores cualidades y la conducción mas divertida (porque eso es lo que dice el folleto comercial). También crees en la astrología, los OVNIS y en el ratoncito Pérez.
Valoras los beneficios de poseer una moto de una marca líder en la más avanzada tecnología y que brinda a sus clientes productos y servicios de la más alta calidad superando constantemente sus necesidades y expectativas. Con un gran número de productos y accesorios para pilotos de cualquier nivel, desde el conductor más inexperto hasta el profesional más exigente. Te pasarás a Yamaha.Propietarios de Yamaha:
Valoras los beneficios de poseer una moto de una marca líder en la más avanzada tecnología y que brinda a sus clientes productos y servicios de la más alta calidad superando constantemente sus necesidades y expectativas. Con un gran número de productos y accesorios para pilotos de cualquier nivel, desde el conductor más inexperto hasta el profesional más exigente. Te pasarás a Honda.Crees que las innovaciones efectuadas por BMW en la gestión electrónica del motor, su liderazgo como fabricantes del sistema de frenada antibloqueo ABS y el sistema de suspensiones delantera y trasera, telelever y paralever. Tienen como resultado la perfección hasta el último detalle, siluetas incomparables, las mejores cualidades y la conducción mas divertida (porque eso es lo que dice el folleto comercial). También crees en la astrología, los OVNIS y en el ratoncito Pérez.Propietarios de KTM:
Eres el tipo de persona capaz de gastarse 10.000 Euros en una moto porque su catálogo de power parts es impresionante y además incluso sin ningún accesorio del catálogo, es una moto ready to race. O eso, o simplemente crees que resultas muy molón montando una moto naranja que anda como la que más. Crees que la gente se está riendo contigo, no de ti.Propietarios de Harley Davidson:
Eres la clase de persona que compra cerveza norcoreana, calzoncillos peruanos y relojes de piloto de combate, no porque en realidad te guste sino porque nadie más lo hace. Cuando la gente te pregunta sobre porque elegiste comprar esa marca respondes que las Harleys tienen cierta “alma” y que lo importante es la filosofía de vida de la marca, no la moto. No tienes amigos con motos de otras marcas o simplemente no tienes amigos.
Propietarios de MV Agusta:
Sabes que, junto con Bimota, ninguna otra moto recibe instantáneamente tanto respeto por parte de los moteros como una MV Agusta. Aunque esto te libera de la presión de tener que demostrar algún tipo de verdadera valía como piloto, por contra te crea la necesidad de estar familiarizado con las sutiles diferencias entre los motores tetracilíndricos y tricilíndricos y los modelos de ruedas más sport. O bien eres asquerosamente rico o vives en el desván de casa de tu madre o estás a una compra de casco, del divorcio.
Propietarios de Ducati:
Eres ese tipo de persona que sabe que la primera impresión es la que cuenta, por eso no descuidas tu imagen ni lo más mínimo. Llevas ropa de marca, un reloj en la muñeca casi tan grande como el marcador de tu Ducati y además sabes que el chasis multitubular es lo más, que la distribución desmodrómica es lo más, verte reflejado en el escaparate de una tienda mientras estás parado en un semáforo es lo más. Pronto sabrás que los recambios italianos son los más.
Propietarios de Kawasaki:
Tu infancia transcurrió mirando todos los marcadores de las motos que estaban a tu alcance, para ver cual era la que más corría, ¡esta llega a 300! Y cuando montabas en tu bici ponías un cartón para que rozara con los radios, simulando el ruido del escape. Sigues siendo así en tu interior y te compraste una moto verde porque ese era el pepino de tus sueños, ahora en las rectas no hay quien te gane. El primer problema fuera de garantía en tu Kawa acabará con tu inocencia infantil. Si es que te quedaba algo.
Propietarios de Suzuki:
Eres una persona reflexiva, tienes que analizarlo todo hasta llegar al fondo de las cosas. No entiendes como hay personas que son capaces de comprar motos de otras marcas cuando Suzuki ofrece una relación calidad precio inmejorable. Cuando finalice la garantía de tu moto realizarás el mantenimiento tú mismo, como has hecho con todas las motos que han pasado por tus manos, no siendo que en el concesionario no vayan a mirar lo que deben y encima cobren una pasta. Toda tu lógica reflexiva se ha ido al traste en cuanto has visto los precios de tu Suzuki en el mercado de segunda mano. Volverás a reflexionar para que con la siguiente moto no te pase.
Propietarios de Aprilia:
Optimista por naturaleza con una fuerte tendencia a confiárselo todo a la suerte esto junto a tu gusto por la estética te ha llevado a ser poseedor de una moto con el más puro diseño Italiano y lo último en tecnología. Si se rompe algo en tu Aprilia y pese a que tus amigos ya te han advertido que los recambios van a tardar. Tú confías en que vas a tener la suerte de que en el concesionario haya otra moto igual, a la que le puedan quitar la pieza que necesitas, para que no tengas que esperar. No te olvides comprar lotería.
Propietarios Triumph:
Quieres que los demás piensen que eres una persona discreta, equilibrada, idealista y con buen gusto por lo armonioso y estéticamente bello. Que mejor manera que tener un Triumph marca legendaria que lleva más de 100 años fabricando motos. Pronto te verás tomando te, mientras piensas que quizás te han robado un cilindro.
Eres la clase de persona que compra cerveza norcoreana, calzoncillos peruanos y relojes de piloto de combate, no porque en realidad te guste sino porque nadie más lo hace. Cuando la gente te pregunta sobre porque elegiste comprar esa marca respondes que las Harleys tienen cierta “alma” y que lo importante es la filosofía de vida de la marca, no la moto. No tienes amigos con motos de otras marcas o simplemente no tienes amigos.Propietarios de MV Agusta:
Sabes que, junto con Bimota, ninguna otra moto recibe instantáneamente tanto respeto por parte de los moteros como una MV Agusta. Aunque esto te libera de la presión de tener que demostrar algún tipo de verdadera valía como piloto, por contra te crea la necesidad de estar familiarizado con las sutiles diferencias entre los motores tetracilíndricos y tricilíndricos y los modelos de ruedas más sport. O bien eres asquerosamente rico o vives en el desván de casa de tu madre o estás a una compra de casco, del divorcio.Propietarios de Ducati:
Eres ese tipo de persona que sabe que la primera impresión es la que cuenta, por eso no descuidas tu imagen ni lo más mínimo. Llevas ropa de marca, un reloj en la muñeca casi tan grande como el marcador de tu Ducati y además sabes que el chasis multitubular es lo más, que la distribución desmodrómica es lo más, verte reflejado en el escaparate de una tienda mientras estás parado en un semáforo es lo más. Pronto sabrás que los recambios italianos son los más.Propietarios de Kawasaki:
Tu infancia transcurrió mirando todos los marcadores de las motos que estaban a tu alcance, para ver cual era la que más corría, ¡esta llega a 300! Y cuando montabas en tu bici ponías un cartón para que rozara con los radios, simulando el ruido del escape. Sigues siendo así en tu interior y te compraste una moto verde porque ese era el pepino de tus sueños, ahora en las rectas no hay quien te gane. El primer problema fuera de garantía en tu Kawa acabará con tu inocencia infantil. Si es que te quedaba algo.Propietarios de Suzuki:
Propietarios de Aprilia:
Propietarios Triumph:
Fuente: - Komando Kaos Katalonia
divendres, 5 d’agost del 2011
dimarts, 19 de juliol del 2011
RUTA-74 - Tributo ARIS74 10/07/2011
Garraf, Alt Penedès, Baix Llobregat, Bages, Osona, Ripollès y Berguedà.
Saliendo a las 8'00 horas de Cubelles, situado en la zona suroeste de la comarca del Garraf, nos dirigimos por la C-31 dirección Vilanova i la Geltrú, donde nos desviamos a la izquierda por la C-15 hasta llegar a Canyelles, situado en la zona norte de la comarca. Una vez allí y haber contemplado el castillo de Canyelles restaurado en 1858 dejamos atrás la comarca del Garraf y nos adentramos en la comarca del Alt Penedès continuando por la C-15 dirección norte hasta conectar con la AP-7 dirección Barcelona. Dejamos a la izquierda Vilafranca del Penedès, La Granada, Sant Sadurní d'Anoia, a la derecha dejaremos Gelida hasta tomar la siguiente salida hacia Martorell cruzando así dicha comarca e introduciéndonos en el Baix Llobregat.
El Baix Llobregat está formada por las tierras de la parte interior de la cuenca del Llobregat, entre la montaña de Montserrat y el mar, y entre las montañas del Garraf y Collserola.
Continuamos hacia el punto de encuentro, dirección norte por la C-55 hacia Manresa, capital de la comarca del Bages, tradicionalmente más activa del interior de Cataluña. Situada en el extremo meridional del Pla de Bages, al norte entre la confluencia de los rios Llobregat y Cardener.
Una vez reunidos y después de un pequeño refrigerio, continuamos camino por la C-55 hasta Sant Fruitós de Bages donde tomamos la C-25 dirección este hacia Vic capital de la comarca de Osona.
La comarca de Osona se sitúa en el curso medio del río Ter, al norte se encuentran las sierras de Bellmunt, Curull y Cabrera; al este limita con les Guilleries y al sur con el Montseny. Al oeste, se alza un conjunto de riscales (Cingles de Bertí, de Centelles, de Collsuspina) que separa la Plana de los altiplanos del Moianés y del Lluçanès.
Llegados a Vic continuamos hacia en norte por la C-17 dirección Ripoll capital de la comarca del Ripollès. Es una comarca pirenaica que comprende la cuenca alta del río Ter y de su afluente el Freser. Al norte se alza un conjunto de macizos y sierras del Pirineo axial de cimas elevadas. Más hacia el sur se encuentran los Rasos de Tubau y las sierras de Matamala, Milany, Santa Magdalena y Curull.
Ripoll está situado en el valle de los ríos Freser y Ter, rodeado de montañas que confieren al municipio un relieve marcadamente accidentado, exceptuando la zona del valle. Es monumento histórico-artístico el Monasterio de Sant Joan de les Abadesses, de monjas benedictinas.
El Ripollès ha sido una comarca pirenaica con una actividad industrial notable, destacan la industria textil, en colonias a lo largo del Ter y del Freser.
Continuamos desde Ripoll por la N-152 dirección norte hacia Campdevànol, siguiendo aproximadamente unos 2,5 kms dirección Ribes de Freser, llegamos a la Colònia Herand, destino por tercer año consecutivo de nuestro tributo a ARIS74. Una vez rememorado su recuerdo en el punto fatídico, nos dirigimos a Campdevànol para refrescarnos con la bebida favorita de nuestro estimado ARIS74.
Campdevànol es un municipio situado al norte de Ripoll, a la derecha del río Freser y de su afluente el Merdàs.
Una vez frescos cada uno tomó el rumbo que más le convino y nosotros decidimos continuar rumbo oeste dirección Gombrèn por la GI-401, está situado en el valle del Merdàs, al noroeste de Ripoll. El municipio se encuentra al pies de las sierras pre-pirenaicas de Mongrony, Coma Ermada, Costa Pubilla y Pedra Picada, todas más de 2000 metros de altura y relieve accidentado. Se puede visitar el santuario de Santa María de Mongrony, del siglo XV. Iglesia románica de Sant Pere de Mogrony, de una sola nave con tres ábsides. Ruinas del castillo de Mataplana. Museo histórico del mito del Conde Arnau.
Continuando por la GI-402 a unos 9 kms aproximadamente nos encontramos con el Coll de la Merolla de 1100 metros de altura, frontera entre la comarca del Ripollès y la comarca del Berguedà, donde hicimos parada y fonda en un pequeño refugio de montaña a pie de carretera.
Una vez satisfecho a nuestro estómago, sin dejar la GI-402 que se convierte en la B-402, nos adentramos en la comarca del Berguedà dirección la Pobla de Lillet.
La comarca del Berguedà está situada en el interior de Cataluña y participa de los altos relieves del Pirineu y de las llanuras de la Depressió Central. La mitad septentrional, conocida como Alt Berguedà, está constituida por la cuenca alta del río Llobregat y las sierras del Pre-Pirineu. El límite septentrional es una auténtica barrera montañosa, orientada de oeste a este, con cimas y líneas de cresta superiores a los 2000 metros que separan la comarca del Berguedà de la del la Cerdanya: Sierras del Cadí y Moixeró, Puig d'Alp y Puigllançada. En el sur de estas montañas, los ríos han abierto numerosos valles: el del Llobregat hasta la Pobla de Lillet y Castellar de N'Hug, el del río de Bagà, el de Balsareny y el de Saldes. En el este se encuentran las sierras de Catllaràs y rasos de Tubau. Por el oeste las montañas son más elevadas: Pedraforca, sierras del Verd y Ensija y Rasos de Peguera.
Después de esta pequeña introducción de la comarca, en la Pobla de Lillet se encuentra el desvío a la derecha de la carretera que nos lleva a Castellar de N'Hug y a el nacimiento del río Llobregat, estar bien atentos ya que la señalización está fatal.
La Pobla de Lillet se encuentra al sur de la sierra de Moreu, en el valle de Lillet regado por el río Llobregat. Se puede visitar el Pont Vell, románico, de arco de medio punto. Parroquia de Santa María, de estilo románico situada en las afueras del núcleo urbano. Iglesia de Sant Miquel de Lillet del siglo XII accesible por pista. Ruinas del antiguo castillo.
Continuamos por la B-402 dirección oeste hasta Guardiola de Berguedà, dejando Bagà al norte, tomamos la C-16 en sentido sur hacia Cercs y Berga la capital de la comarca. Continuamos sentido sur hasta Manresa, Martorell y Cubelles.
Horarios del Gran Premio de EEUU 2011
Horario de las retransmisiones del Gran Premio de EEUU (Laguna Seca) 2011 a través de RTVE:
Las motos del nuevo carnet A2
24/06/2009
El 8 de diciembre de 2009 entrará en vigor el nuevo reglamento de conductores, tal y como queda especificado en el BOE desde hace unas semanas. Lo que implica la creación de un nuevo carnet que se llama A2 que a su vez supone variaciones en el resto de licencias…
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| Las moto del A2 BMW F 650 GS |
A partir del próximo año podremos optar a cuatro tipos diferentes de carné de moto: AM, A1, A2 y A. Esta semana vamos a entrar en detalle con el permiso A2, la gran novedad en el reglamento, pero para que te hagas una idea, el permiso AM autoriza para conducir ciclomotores y se puede obtener con 15 años; el A1 permite conducir motocicletas cuya cilindrada máxima sea de 125 cc y se podrá obtener con 16 años; y el A autoriza a conducir todo tipo de motos a partir de los 20 años, siempre y cuando se tenga una antigüedad de dos años con el permiso A2.
Ahora bien, toda la información que nos ha llegado sobre el nuevo carnet A2 ha sido muy confusa, y posiblemente tengas dudas sobre las limitaciones de este nuevo carné, porque hasta ahora nosotros también las teníamos.
¿Qué tipo de motos se pueden conducir?
Tal y como finalmente viene estipulado en el BOE: "El permiso A2 autoriza para conducir motocicletas con una potencia máxima de 35 kW y una relación potencia/peso máxima de 0,2 kW/kg y no derivadas de un vehículo con más del doble de su potencia".
Esto quiere decir que lejos de imponer un límite de cilindrada de menos de 500 cc, como nos informó Interior y la propia DGT, que a día de hoy sigue haciendo hincapié en ello, el nuevo carnet A2 establece los límites estipulados en la normativa europea pensada para ponerse en marcha en todos los Estados miembros a partir de enero de 2013, mientras que en España se pondrá en marcha a finales de este año (adelantándose a los plazos de la UE), y que consiste en que podremos conducir motos de hasta 47 CV. No podrán limitarse para este carné A2 motos que superen el doble de esa potencia ni que excedan los 0,2 kW/kg. El límite pues para limitar a 47 CV estaría en motos de 95 CV de potencia máxima en versión libre y de 175 kg de peso mínimo.
¿Cómo obtener el carné A2?
Aclarada la duda sobre las limitaciones y motos para el carnet A2, llega la siguiente pregunta: ¿cómo se puede obtener este carné? Lo primero a tener en cuenta es que la edad mínima es de 18 años, y que se podrá conseguir de forma directa al superar una prueba de aptitud psicofísica, un control de conocimientos común al resto de permisos, una prueba de conocimientos específica, un examen en circuito cerrado y otro en circulación; o bien de forma progresiva si tienes 18 años como mínimo, una antigüedad de dos años de carnet A1 y si superas una prueba de control –no especificada– más sencilla.
Este nuevo reglamento entrará en vigor en 6 meses, y por el momento no sabemos a ciencia cierta cómo serán las pruebas específicas ni las motos con las que se realizará el examen del A2, pero suponemos que serán modelos que cumplan con las limitaciones de potencia/peso estipuladas por la Unión Europea.
Para que te hagas una idea de qué motos se pueden conducir con el carnet A2, echa un vistazo a continuación.
Algunas motos aptas para el carnet A2
BMW F 650 GS: 7.129 €/2 cil./798 cc/71 CV
HONDA NT700V DEAUVILLE ABS: 10.849 €/2 cil./680 cc/66 CV
KAWASAKI VN 900 CUSTOM: 8.499 €/2 cil./903 cc/50 CV
SUZUKI SFV 650 GLADIUS: 6.299 €/2 cil./645 cc/72 CV
YAMAHA XJ6 DIVERSION: 7.199 €/4 cil./600 cc/78 CV
dimarts, 12 de juliol del 2011
Horarios del Gran Premio de Alemanía 2011
Horario de las retransmisiones del Gran Premio de Alemanía (Sachsenring) 2011 a través de RTVE:
dilluns, 27 de juny del 2011
Horarios del Gran Premio de Italia 2011
Horario de las retransmisiones del Gran Premio de Italia (Mugello) 2011 a través de RTVE:
dilluns, 13 de juny del 2011
Horarios del Gran Premio de Holanda 2011
Horario de las retransmisiones del Gran Premio de Holanda (Assen) 2011 a través de RTVE:
dimecres, 8 de juny del 2011
divendres, 20 de maig del 2011
Horarios del Gran Premio de Catalunya 2011
Horario de las retransmisiones del Gran Premio de Catalunya (Montmeló) 2011 a través de RTVE:
divendres, 6 de maig del 2011
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